Ist mehr Kontrolle erwünscht, so können vor allem Mountainbiker auf eine große Anzahl verschiedener Federgabeln zugreifen. So gibt es einfachere Konstruktionen, die mittels Elastomeren oder Stahlfedern Fahrbahnunebenheiten absorbieren und so das Fahren auf schlechtem Untergrund oder im Gelände angenehmer und sicherer machen. Verlangt man mehr von einer Federgabel, so können auch leichtere Luftgabeln oder robustere Stahlfedergabel verbaut werden, die in der Regel breite Einstellmöglichkeiten bieten. Je nach dem wie der Einsatzbereich definiert wird, sollte man sich über den benötigten Federweg der Gabel im Klaren sein. Gabeln über 120mm empfehlen sich vor allem für alpine Wege und heftige Abfahrten, Sprünge und extreme Fahrstile. Wer es lieber leicht und schnell mag ist mit moderaten Federwegen bis 100mm besser beraten. Denn je größer der Federweg wird, desto mehr verändert sich auch der Lenkwinkel des Rades und das Gewicht der Gabel. Bergauffahren kann dann schnell zur Qual werden - es sei denn, man entscheidet sich für eine Federgabel mit Niveauregulierung. Durch einfaches Absenken der Gabel während der Tour kann man so die Nachteile einer langhubigen Gabel bergauf umgehen und auf harten Abfahrten trotzdem komfortable Federwegsreserven genießen.

Hinterbaudämpfer oder Federbeine sind das Herzstück eines vollgefederten Rades. Der bewegliche Hinterbau eines Fullys wird über eine Umlenkwippe mit dem Dämpfer verbunden, so dass Fahrbahnunebenheiten vom Dämpfer absorbiert werden. Dieser Mechanismus hat den entscheidenden Vorteil, dass der Fahrer kaum den Stößen und Vibrationen des Untergrundes ausgesetzt ist. Abgesehen von dem Komfortaspekt, der rückenschonendes und entspanntes Fahren ermöglicht, klebt das Hinterrad sozusagen immer am Boden. Dies gewährleistet ein Optimum an Traktion, Kontrolle und damit ein Plus an Sicherheit und Spass.
Hinterbaudämpfer werden in zwei gängigen Konstruktionsarten angeboten: Zum einen als Stahlfederdämpfer, die ein sensibles Ansprechverhalten und eine robuste Bauweise bieten. Zum anderen gibt es Luftdämpfer, die wesentlich leichter sind und mittels Luftkammer auf das Gewicht des Fahrers abgestimmt werden. Hochwertige Dämpfer bieten alle erdenklichen Einstellmöglichkeiten, so dass ein individuelles Setup des Dämpfers möglich ist. Unerwünschtes Wippen und Aufschaukeln sind damit weitgehend in den Griff zu bekommen. Spezielle Plattformdämpfer, die mit Hilfe eines Trägheitsventils negative Antriebseinflüsse minimieren, sind noch effektiver. Wer jedoch einen Dämpfer bevorzugt, der manuell aktiviert oder blockiert werden kann, findet auch Hinterbaudämpfer mit Blockierfunktion.